Поиск

Решения

LED-экраны для аэропортов и вокзалов

Экраны, которые читают на ходу с двадцати метров: расписание, навигация, реклама в потоке пассажиров.

В терминале экран висит высоко и смотрят на него издалека — шаг P2,5–P4 и большая площадь важнее мелкого зерна. Яркость до 1500 кд/м²: в залах с витражами дневной свет сильный.

Экраны в аэропортах Алматы и Караганды работают у нас без остановки: контент меняется удалённо, состояние экрана видно с одного рабочего места.

Колонны терминала — место для гибких экранов: реклама видна с любой стороны потока.

Визуализация сцены сгенерирована; фотографии объектов ниже — настоящие.

Что важно здесь

  • 1

    Читается издалека

    Шаг P2,5–P4, крупный шрифт расписания.

  • 2

    Удалённое управление

    Контент и контроль состояния из одной программы.

  • 3

    Колонны и стены

    Гибкие модули для круглых опор.

Какие экраны подходят

В аэропорту и на вокзале экран читают на ходу, с чемоданом в руке и с двадцати метров. Поэтому здесь важнее не мелкое зерно, а площадь, запас яркости и разборчивый шрифт: табло вылета и прилёта, навигация по терминалу, объявления перевозчика и реклама в потоке пассажиров. Одно полотно закрывает все эти задачи и делится на зоны, а не разбивается на десяток отдельных мониторов с рамками.

KazLedPro занимается светодиодными экранами с 2012 года. LED-экран в холле аэропорта Караганды мы смонтировали в октябре 2020 года: модули 256×256 мм, минимальная дистанция от зрителя четыре метра, на странице кейса есть видео с объекта. Рядом по задаче стоят большие проходные залы — ТРК Forum в Алматы (48 м², P3, 2023) и Молл Апорт (64 м², P3, 2023), а из транспортной отрасли — Академия логистики и транспорта в Алматы (2022).

Подбор модели, металлоконструкция, монтаж своей бригадой, пусконаладка и сервис идут одним договором. Склад модулей в Алматы, более 1000 объектов по Казахстану, 62 из них с фото на сайте. Размер табло и разрешение под ваш зал можно прикинуть в калькуляторе на сайте, коммерческое предложение с составом оборудования готовим за день.

Шаг пикселя и высота строки для зала, где читают на ходу

Шаг подбирают по дальней точке зала, а не по первому ряду. С двух-трёх метров, у стойки регистрации или у выхода на посадку, работает P2,5 — плотность 160 000 точек/м². Для зала ожидания и галереи, где смотрят с четырёх метров и дальше, достаточно P3 или P4: у модуля 256×256 мм плотность 62 500 точек/м², и именно такие модули стоят в аэропорту Караганды. У модуля P3 320×160 мм угол обзора 160 на 160 градусов — строку видно и с косого прохода вдоль галереи.

Разборчивость считается в пикселях, а не на глаз. По нашей практике строка расписания читается уверенно, когда высота символа не меньше двадцати пяти пикселей: при P4 это десять сантиметров, при P2,5 — шесть. Отсюда и минимальная высота полотна: восемь строк рейсов с межстрочными интервалами требуют около трёхсот пикселей по вертикали. Мы считаем это до договора и показываем в предложении, сколько строк реально поместится.

  • Стойка регистрации и выход на посадку — P2,5, дистанция от 2 м
  • Зал ожидания и галерея — P3 или P4, дистанция от 3–4 м
  • Табло расписания — не меньше 25 пикселей на высоту символа
  • Круглосуточный режим — ресурс диодов от 100 000 часов

Табло расписания, навигация и реклама на одном полотне

Полотно делится на зоны видеопроцессором: слева окно с информационной системой рейсов, справа — навигация и объявления, внизу бегущая строка. Сигнал берётся с обычного компьютера или медиаплеера, экран для него — монитор с входом HDMI или DVI, отдельного протокола не требуется. Плейлист переключается по расписанию суток: утренняя волна вылетов, дневная реклама, ночной режим с пониженной яркостью.

Терминал работает круглые сутки, поэтому важен ресурс и удалённое управление. Ресурс светодиодов по паспорту от 100 000 часов, частота обновления от 3840 Гц — камеры служб безопасности и телевизионных съёмок не ловят с экрана полос. Контент и состояние всех экранов терминала видны с одного рабочего места: расписание показов, температура и питание кабинетов, отказ отдельного модуля. Смена ролика на десяти экранах занимает минуты и не требует обхода здания.

Витражи, колонны и привокзальная площадь

Залы аэровокзалов остеклены, и днём света в них много. Для таких мест берут модели с запасом: кабинеты 500×1000 мм с шагом P2,6 и P2,9 дают 1000 кд/м², P1,95 — от 900 кд/м², и автоматическая регулировка яркости уводит экран в мягкий режим к вечеру. На само остекление вешают прозрачную сетку: при шаге 2,6 на 5,2 мм она пропускает 70 % света, весит 7,5 кг на кабинет 1000×1000 мм и имеет толщину панели 40 мм — витраж остаётся витражом, а снаружи здание работает как носитель.

Круглые колонны терминала обшиваются гибкими модулями 320×160 мм: они гнутся по радиусу и держатся на магнитах, поэтому реклама видна с любой стороны потока. Снаружи, на привокзальной площади и над въездом, ставят уличные кабинеты 960×960 мм с яркостью 5500–7800 кд/м², защитой IP68 и рабочим диапазоном от минус сорока до плюс пятидесяти градусов — казахстанская зима и летнее солнце для них штатный режим.

Как проходит проект

  1. 1

    Заявка и обследование зала

    Присылаете план терминала с точками установки, высотой подвеса и фото мест. Уточняем дальнюю точку обзора и источник данных о рейсах. В Алматы выезжаем на замер, в другие города работаем по чертежам.

  2. 2

    Расчёт табло и предложение

    Считаем шаг, размер полотна и разрешение, проверяем, сколько строк расписания поместится, подбираем видеопроцессор и крепление. Коммерческое предложение с составом оборудования готовим за день.

  3. 3

    Согласование и поставка

    Готовим спецификацию под тендер или договор, изготавливаем металлоконструкцию с учётом подвеса и ветровой нагрузки для уличной части, согласуем электрику со службой эксплуатации аэропорта.

  4. 4

    Монтаж в действующем терминале

    Работаем ночью или в окна между рейсами, зону монтажа огораживаем. Сборка полотна, прокладка кабеля, подключение к источнику данных и настройка зон занимают один-три дня в зависимости от площади.

  5. 5

    Запуск, обучение и сервис

    Настраиваем расписание показов и автояркость, учим дежурного оператора менять контент, передаём документы и гарантию 2–5 лет по модели. Запас модулей — на складе в Алматы.

От чего зависит стоимость

Стоимость LED-экрана для аэропорта или вокзала зависит от площади и шага пикселя, яркости под остеклённый зал, типа конструкции и условий монтажа в действующем терминале. Точную смету считаем по вашему плану и дальней точке обзора: калькулятор на сайте даёт ориентир, коммерческое предложение присылаем за день.

Шаг пикселя и площадь

Шаг задаёт дальняя точка зала: P4 при плотности 62 500 точек/м² заметно доступнее, чем P2,5 со 160 000 точек. Площадь считается от числа строк расписания, которые должны читаться одновременно.

Яркость и исполнение

Для зала с витражами нужны модели на 900–1000 кд/м², а не обычные 350–550. Уличная часть с защитой IP68 и яркостью 5500–7800 кд/м² стоит дороже внутренней при той же площади.

Кабинет, модуль или сетка

Кабинеты 500×1000 мм быстрее в сборке, модули 320×160 точнее садятся в готовый проём, прозрачная сетка на остеклении считается отдельно — у неё своя конструкция подвеса.

Конструкция и высота монтажа

Подвес под потолком галереи, обшивка круглой колонны гибкими модулями и вынос над въездом требуют разных рам, расчёта нагрузки и подъёмной техники. Ночные смены в действующем терминале тоже входят в смету.

Электрика и управление

Число силовых линий, линии UTP для сигнала, видеопроцессор с многозонной раскладкой и система удалённого управления сетью экранов считаются позициями проекта.

Гарантия и сервис

Гарантия 2–5 лет в зависимости от модели. Для круглосуточного объекта отдельно закладывают запас модулей и блоков питания на площадке, чтобы замена шла без ожидания поставки.

Вопросы и ответы

Какой шаг пикселя выбрать для табло в терминале?

Отталкивайтесь от дальней точки зала. У стойки регистрации, где подходят на два-три метра, ставят P2,5. В зале ожидания и в галерее хватает P3 или P4: в аэропорту Караганды работают модули 256×256 мм с дистанцией от четырёх метров. Крупный разборчивый шрифт здесь важнее мелкого зерна.

Сколько строк расписания поместится на экране?

Считаем в пикселях. Уверенно читаемый символ — от двадцати пяти пикселей в высоту, значит строка с интервалом занимает около тридцати пяти. Полотно высотой в триста пикселей вмещает восемь строк рейсов плюс заголовок. Мы делаем этот расчёт до договора и показываем результат в коммерческом предложении.

Как на экран попадают данные о рейсах?

Экран для источника — обычный монитор с входом HDMI или DVI. Компьютер с вашей информационной системой или медиаплеер выводит картинку, а видеопроцессор раскладывает её по зонам: рейсы, навигация, реклама, бегущая строка. Отдельный протокол или доработка системы не нужны.

Экран видно при солнце из витражей?

Да, если модель подобрана под зал. Обычные внутренние модели дают 350–550 кд/м², а для остеклённых залов берут кабинеты с яркостью 900–1000 кд/м². Автоматическая регулировка держит комфортный уровень: днём ярче, ночью мягче. На само остекление можно повесить прозрачную сетку с пропусканием света 70 %.

Терминал работает круглосуточно — на сколько хватит экрана?

Паспортный ресурс светодиодов — от 100 000 часов непрерывной работы. Блоки питания и приёмные карты меняются как расходные узлы, полотно остаётся на месте. Модули снимаются спереди, поэтому замена идёт без демонтажа конструкции и без закрытия зоны на день.

Можно ли смонтировать без остановки работы терминала?

Да. Работаем ночью или в окна между волнами рейсов, зону монтажа огораживаем и убираем за собой к открытию. Крупное полотно собираем по частям за несколько ночных смен. График согласуем со службой эксплуатации заранее и фиксируем в договоре.

Что ставят на колонны и на привокзальную площадь?

На круглые колонны — гибкие модули 320×160 мм: они гнутся по радиусу и держатся на магнитах. На улицу, к въезду и на площадь, идут кабинеты 960×960 мм с яркостью 5500–7800 кд/м², защитой IP68 и рабочей температурой от минус сорока до плюс пятидесяти градусов.

Работаете ли по тендерам и в других городах?

Да. Компания в реестре отечественных производителей по индустриальному сертификату КТП — это ценовая преференция в государственных закупках; готовим техническую спецификацию под конкурс. Выезжаем по всему Казахстану: аэропорт Караганды, объекты в Астане, Шымкенте, Актобе, Актау, Таразе и Талдыкоргане.

Экран под ключ: расчёт, монтаж, запуск.

Пришлите размеры и место установки — вернёмся с КП сегодня. WhatsApp — круглосуточно.