Экранның жарықтығы: таңдауда қалай қателеспеу керек

Экранның жарықтығы шаршы метрге шаққандағы канделамен өлшенеді (кд/м², паспорттарда — nit). Бұл — көше экранын ішкі экраннан ажырататын бірінші сипаттама және екі жағынан да жиі қателесетін сипаттама.

Күндізгі көше — ең қатал жағдай: экранға түсетін тура күн сәулесі. Мұнда 5000 кд/м² және одан жоғары керек, әйтпесе сурет сұр болады.

Қанша керек

Экран қайда тұр	Жарықтық	Себебі
Мәжіліс залы, конференц-зал, студия	600–1000 кд/м²	Үй-жайдағы жарық шашыраңқы; жарығырақ болса — көз шаршайды, ал түсірілімде экран «шығып кетеді»
Сауда залы, атриум, терезелері бар фойе	1000–2000 кд/м²	Терезеден түсетін күндізгі жарық, бірақ тура күн сәулесі емес
Әйнек артындағы витрина	2500–4000 кд/м²	Әйнек көшені шағылыстырады; экран шағылысуды жеңуі керек
Көше, қасбет, пилон	5500–7800 кд/м²	Тура күн сәулесі. 5000-нан төмен болса, күндіз сурет сұр болады

Төрт түрлі орынға төрт жарықтық класы. Паспорттағы сандар — ең жоғарғы шек, жұмыс жарықтығы әдетте төменірек.

Неге «қормен» алудың қажеті жоқ

Экранның жарықтығы — бұл жарықдиод арқылы өтетін ток. Ол неғұрлым жоғары болса, соғұрлым:

• тұтыну мен қызу көбірек, демек диодтың деградациясы жылдамырақ;
• бағасы жоғарырақ — көше модульдері ішкі модульдерден тек судан қорғанысына байланысты ғана қымбат емес;
• жақыннан қарау ауырырақ: мәжіліс залындағы 5000 кд/м² экран 30 %-да да көзді шағылыстырады.

Ішкі экран көшеде бір маусымда күннен күйіп кетеді — бұл ауыспалы мағынада да, тура мағынада да солай: герметикалық корпуссыз оның ішіне су кіреді. Көше экраны үй-жайда жұмыс істейді, бірақ артық төлем 30–50 % болады, ал ол өз қуатының бестен бір бөлігінде ғана істейді.

Витрина — ерекше жағдай: әйнек көшені шағылыстырады, сондықтан экран шағылысудан айтарлықтай жарық болуы керек. 2500–4000 кд/м² осыдан шығады.

Автожарықтық

Корпустағы жарықтандыру датчигі мен басқару бағдарламасындағы кесте қараңғы түскенде жарықтықты төмендетеді. Көше экраны үшін бұл міндетті:

• түнде 100 %-да ол жүргізушілердің көзін шағылыстырады және көрші үйлердің терезелерін жарықтандырады — бұған шағымданады, әрі негізді шағымданады;
• түнде 30–40 %-да тұтыну екі есе төмендейді, диодтардың ресурсы артады.

Түнде сол экран 30–40 %-да жұмыс істейді: алыстан көрінеді, жүргізушілердің көзін шағылыстырмайды және терезелерге жарық түсірмейді.

Біз іске қосу кезінде екі режимді — күндізгі және түнгі — баптаймыз; датчик олардың арасына бірқалыпты ауысу қосады.

Саннан басқа неге қарау керек

• Контрасттылық. Диодтардың айналасында қара маскалары бар экран бірдей жарықтықта контрастырақ көрінеді — ондағы қара түс шынымен де қара.
• Біркелкілік. Арзан модульдерде жарықтық полотно бойынша 10–15 %-ға ауытқиды, біртекті құйылымда «дақтар» көрінеді. Калибрлеу туралы сұраңыз.
• Көру бұрышы. Бүйірден қарағанда жарықтық түседі. Жол бойындағы экран үшін 140° және одан жоғары көлденең бұрыш маңызды.

Тәжірибеден екі түрлі жағдай: Қарағанды әуежайының холлы — көрермен төрт метрде тұратын қоғамдық кеңістіктегі ішкі экран және көрме міндетіне жиналған EXPO-2017 алаңындағы экран. Нысан түрлері бойынша жарықтық талаптары шешімдер беттерінде жиналған: әуежайлар мен вокзалдар, сауда орталықтары, стадиондар.

Егер екі жарықтық класының арасында күмәндансаңыз — орнату орнының фотосын жіберіңіз және терезелердің қай жаққа қарайтынын көрсетіңіз. Әдетте нақты жауап беру үшін осы жеткілікті.